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二十届四中全会公报

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20251109

李瀚ʕ·͡ˑ·ཻʔ明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢''''''纽用宽体机飞国际线,往往存在ʕ•̫͡•ོʔ客流不足、上座率不高的情况。

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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推· ᴥ ·进ง ง国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽功能体系。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占°꒰'ꀾ'꒱°比较少,ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。ʕ·͡ˑ·ཻʔ香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需ʕ·͡ˑ·ཻʔ求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度''''''居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际,。,。,。航空枢纽的需要。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近&#;,&#;,&#;几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西ʚ ɞ北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安· ᴥ ·和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线虽然ง ง多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区ʚɞღღ航线。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2ʚ ɞ776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502ʚɞღღ.16亿元,排名全ʚɞღღ国第74位。